スズキ　GSX-R1100 車検令和4年4月まで走行距離65000km（前オーナーが50000kmぐらいの時にオーバーホールと聞いてますが確証はありません。）外装は綺麗ではありません。カスタムオーリンズリヤサスバックステップマフラーフェンダーレスタンデムシングルシートカバー他写真のFブレーキのブレンボは現在ノーマルのニッシンです。車検証上1人乗り現在バッテリーが弱めです。スピードメーターはアクティブのマルチメーターに変わってます。（これで車検受けてます。）購入後はNC・NRでお願いします。1度現車の確認をお勧めします。名義変更完了まで3万円預かります。＊変更完了後お返しします。よろしくお願いします。

Yahoo!オークション - GSX-R750/油冷最終/...

※売約済み 油冷最終。【SUZUKI GSX-R1100 1992】中古バイク紹介動画

私の油冷エンジン物語 VOL.8（最終回）最後は油冷と暮らしたい – ahead OVER50 archives

GSX-R1100 油冷最終型 中古車 | スピードハウスダイアリー

スズキGSX-R750油冷モデルはいまを逃すな！【'80年代青春名車購入ガイド】│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース

唯一無二の存在意義 スズキ油冷バイク特集 - Webikeプラス

バイクのソレなにがスゴイの！？ Vol.54 『油冷エンジン』 - ForR

勝手にヤフオク？やっぱナナハンはカッコいい？GSX-R750 油冷最終91M | decoboco

投稿詳細｜MOTOCLE

既成概念を超える魅力を放ち続ける名機を楽しむ・OIL COOLED MODELS HISTORY Part2 | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

スズキ ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｎ 油冷最終モデル｜株式会社 ｍ－ｔｅｃｈ｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

スズキ バンディット1200S – 秀逸なフィーリングに名残惜しさを感じる 試乗インプレ・レビュー バイクブロス

SUZUKI GSX-R1100 油冷最終 1992年式 – NEXT DESIGN

スズキGSXｰR1100 ’87（初期型油冷）でサーキットを走ってみた。